Que des solutions concrètes et inspirantes. Ici au Québec. Pour ceux qui veulent s’y mettre comme pour les initiés. Pas l’temps de niaiser.
Nos journalistes mettent de l’avant des avancées positives, des initiatives prometteuses et des gestes qui créent le mouvement. On est rigoureux, sans se prendre au sérieux.
À Montréal comme à Québec ou Gatineau, les cyclistes sont de plus en plus nombreux à affronter l’hiver. Et, croyez-le ou non, ils y prennent du plaisir. Comme moi, qui pédale quatre saisons depuis bientôt 40 ans.
Que ce soit dans ta Camaro pour l’amener à San Francisco, ou parce que tu vis à Boisbriand et tu travailles à Saint-Jérome, au Québec, ça prend très souvent une auto, sinon carrément un camion. Le transport étant notre deuxième source d’émissions de gaz à effet de serre, on n’a pas vraiment le choix : il faut bien couper quelque part, mais pas tous au même endroit, car chacun a sa réalité. Avec la collaboration de Kim Lavack Paquin
Participer à des événements sportifs sans faire exploser son empreinte carbone est possible grâce à trois initiatives québécoises qui mettent l’action environnementale au pas de course!
La chaufferette de l’auto dans le tapis en hiver, ça « brûle du gaz » comme on dit! Et qui dit brûler du gaz dit émissions de gaz à effet de serre (GES)… Sans compter les bidous que ça coûte! Mais bon, on s’entend : ni vous ni moi ne sommes prêts à conduire les vitres givrées. Heureusement, il existe d’autres moyens de réduire sa consommation d’essence même quand il fait frette! Voici les trucs et conseils de nos mécaniciens Adrien Lapierre et Tommy Blanchette.
Candiac, Rivière-du-Loup, Montréal et Québec ont au moins un point commun : on y retrouve de nouveaux quartiers qui sortent des sentiers battus pour réduire leur empreinte climatique.
Boucherville a inauguré en juin le deuxième stationnement incitatif du terminus De Montarville, situé dans l’embranchement de la route 132. Construit selon des critères écoresponsables, il est relié à trois lignes d’autobus pour faciliter la vie de ces automobilistes de la Rive-Sud qui souhaitent traverser le fleuve… en transport en commun.
À l'image de l'école du Triolet, à Saint-Colomban, les bus électriques commencent à se frayer un chemin dans le quotidien scolaire des petits Québécois. Moins polluants, ils sont aussi plus silencieux et conduisent les enfants à l'être également. Une petite révolution made in Québec à laquelle nous avons assisté. On vous embarque!
Il ne faut que 25 minutes à vélo, ou 80 minutes à pied, pour traverser la ville minière de Val-d’Or, qui s’étend sur 6 km. Le transport actif reste pourtant peu populaire auprès des Valdoriens. Mais l’un d’entre eux travaille fort pour promouvoir l’utilisation du vélo cargo, espérant par là même réduire les gaz à effet de serre en Abitibi-Témiscamingue.
L’adaptation aux changements climatiques n’est pas toujours là où on l’attend. Parlez-en aux pompiers, dont certains sont désormais formés pour intervenir lors des accidents de la route impliquant des véhicules électriques.
Au Lac-Saint-Jean, les vélos partagés gratuitement par Bécik Vert sont doublement bénéfiques : ils donnent de l’élan à de jeunes décrocheurs et un coup de pouce au climat en favorisant les déplacements ponctuels à bécik.
Rouler moins vite pour « sauver du gaz », c’est loin d’être une légende urbaine! Le mécanicien Adrien Lapierre explique comment réduire sa consommation d’essence – et du même coup ses émissions de gaz à effet de serre – juste en modifiant sa façon de conduire.
Les Nord-Côtiers le savent bien : la 138 offre des panoramas merveilleux, mais qu’est-ce qu’elle peut être longue! Sur le seul axe routier qui relie la région d’est en ouest, des bornes de recharge électriques ont poussé cet été à l’intention des roadtrippeurs de passage. De quoi inciter aussi les gens du coin à conduire léger en carbone?
À Rivière-du-Loup, si vous voulez faire de l’autopartage, ne cherchez pas Communauto ou Car2go. Adressez-vous plutôt… à l’hôtel de ville, qui vous louera – pas cher – une voiture électrique!
Troisième lien par-ci, tramway par-là. À Québec, discuter des grands projets de mobilité est un sport national. Tellement qu’on en oublierait presque que les adeptes du transport actif, cyclistes en tête, sont sans cesse plus nombreux dans la région de la Capitale-Nationale. Et ce n’est pas le climat qui s’en plaindra!
Habiter en banlieue avec cinq enfants, mais pas de voiture. Ça vous semble invraisemblable ? C’est depuis deux ans le quotidien d’Annie et Alexandre qui vivent à Mont-Saint-Hilaire avec leurs trois garçons et leurs deux filles. Pour ses déplacements, la famille alterne entre vélo, bus, train et Autonomik, un nouveau service d’autopartage sur la Rive-Sud de Montréal. Unpointcinq l’a testé avec eux. Attachez vos ceintures !
