Que des solutions concrètes et inspirantes. Ici au Québec. Meta bloque nos contenus sur Facebook et Instagram, et Google suivra bientôt le pas. Abonnez-vous à notre infolettre pour découvrir des initiatives prometteuses et des gestes qui créent le mouvement.
Dans une récente chronique, Régis Labeaume a écrit qu’il ne partirait jamais dans le bois en véhicule électrique sans être sûr d’avoir accès à une génératrice à essence pour le recharger. L’ex-maire de Québec dit-il n’importe quoi?
Actuellement, on entend tout et son contraire sur l'électrification des transports et le débat est très polarisé. Quoi croire? Qui croire? L’auto électrique, c’est bon pour le climat ou pas? Répondre à cette question en 5 minutes, c’est tout un défi, mais Isabelle Lessard, cheffe scientifique à Unpointcinq a tenté de le relever.
Une bonne façon de convaincre les jeunes de prendre le virage électrique, c’est de les mettre au volant d’une voiture à batterie. C’est la mission d’e-roule, un projet-pilote qui se taille une place dans les écoles de conduite du Québec.
Face à l’urgence climatique, les municipalités peuvent montrer l’exemple en réduisant leurs propres émissions de gaz à effet de serre (GES). Elles peuvent aussi offrir aux citoyens des outils concrets pour les aider à faire la même chose.
Unpointcinq et 24 heures s’unissent pour vous présenter des Québécoises et des Québécois qui placent l’action climatique au cœur de leurs initiatives.
Mine de rien, les véhicules électriques à basse vitesse Kargo, fabriqués à Alma, roulent à la conquête du Canada en vue de réduire l’empreinte carbone de nos colis!
Bonne nouvelle : des pneus qui réduisent la consommation d’essence, et donc les émissions de gaz à effet de serre, sont maintenant offerts près de chez vous. Et les pneus carboneutres s’en viennent aussi!
Unpointcinq et Tabloïd s’unissent pour vous présenter des Québécoises et des Québécois qui placent l’action climatique au cœur de leurs initiatives.
La technologie élaborée par Émilie Nadeau et son équipe va permettre de récupérer 95 % des composants des batteries de voitures électriques.
L’adaptation aux changements climatiques n’est pas toujours là où on l’attend. Parlez-en aux pompiers, dont certains sont désormais formés pour intervenir lors des accidents de la route impliquant des véhicules électriques.
