Que des solutions concrètes et inspirantes. Ici au Québec. Pour ceux qui veulent s’y mettre comme pour les initiés. Pas l’temps de niaiser.
Nos journalistes mettent de l’avant des avancées positives, des initiatives prometteuses et des gestes qui créent le mouvement. On est rigoureux, sans se prendre au sérieux.
Depuis deux ans, les classes modulaires en bois massif poussent comme des champignons au Québec. Faciles et rapides à construire, elles présentent également l’avantage de séquestrer du CO2, un bel atout dans un contexte de lutte contre les changements climatiques.
Le buzzword dans le monde de la lutte aux changements climatiques, c’est l’acronyme CUSC, qui réfère au captage, à l’utilisation et au stockage de CO₂. Solution miracle pour atteindre la carboneutralité ou écoblanchiment? Unpointcinq fait le point avec deux experts.
Faire une croix sur la viande, les fruits de mer, les produits laitiers et même le miel. C’est le quotidien des véganes, qui bannissent tout produit animalier de leur alimentation. Un choix climato-sympathique en été, mais qu’en est-il en hiver, lorsque les fruits et légumes viennent de loin, loin, loin?
Quelles émotions et quels sentiments nous font préférer l’automobile, même lorsque cette solution n’est pas la plus pertinente ? Et comment les court-circuiter en faveur de modes de transport plus respectueux de notre atmosphère ?
En attendant l’arrivée de camions lourds électrifiés, l’industrie du camionnage mise sur la technologie pour réduire son bilan carbone.
Les transports, c’est l’enjeu numéro 1 au Québec en matière de lutte contre les changements climatiques. Avec 36,1 millions de tonnes d’équivalent CO2, soit 44,8 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) de la province, c’est le secteur qui produisait le plus de GES en 2018. À titre comparatif, les émissions canadiennes du secteur des transports représentaient 30 % des émissions totales de GES au pays. Pour inverser cette tendance, le gouvernement du Québec mise sur l’électrification. Mais face à l’urgence d’agir pour préserver le climat, l’heure est aussi venue de repenser nos transports.
Avec son nouveau livre, L’heure des choix, écrit en collaboration avec le journaliste Gérald Fillion, l’économiste François Delorme espère « alimenter l’esprit critique des gens » face à l’urgence climatique. Unpointcinq l’a rencontré pour parler du lien entre l’économie et les changements climatiques.
Petit tour d’horizon de mesures fiscales à visée climatosympathique pour décarboniser nos déplacements quotidiens.
Malgré une montée en popularité du transport actif en hiver au Québec, la province est à la traîne en comparaison des pays scandinaves. Quelles sont les perceptions des Québécois par rapport à leurs déplacements durant la saison froide ? Portrait de la situation.
Que fait-on pour contrer les changements climatiques au quotidien? Comment nous sentons-nous lorsque nous agissons pour le climat? À quel point sommes-nous préoccupé·e·s par les problèmes environnementaux? Depuis trois ans, le Baromètre de l’action climatique tente de répondre à ces questions et à bien d’autres. Voici un tour d’horizon des faits saillants de cette dernière édition.
Le chemin de fer a longtemps été le socle politique de la Confédération canadienne. Mais la démocratisation de l’automobile, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, n’a pas tardé à ralentir le développement du transport ferroviaire de passagers. Voyage dans le temps et regard sur le présent (et le futur) sur rails.
La course à la décarbonisation des transports bat son plein. Où en serons-nous en 2035, date butoir pour la vente des voitures neuves à essence ? Unpointcinq regarde dans la boule de cristal et annonce, ô bonheur, que l’avenir sera plus propre, plus silencieux et plus performant sur les routes de la province.
