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On ne peut pas faire grand-chose pour l’odeur. Mais si tous les camions lourds de Montréal étaient équipés avec la même solution hybride que ces camions-poubelles, on réduirait de 5 % les émissions de GES de la ville. C’est ce qu’avance Simon Poulin, directeur des ventes pour l’entreprise québécoise Effenco.
Deux communautés abénaquises se sont dotées de bornes électriques afin de sensibiliser la population à l’utilisation du véhicule électrique… en attendant l’arrivée des voitures elles-mêmes.
Parce qu'on n'est jamais plus fort qu'ensemble, des citoyens du quartier Rosemont-La-Petite-Patrie ont créé un modèle d'affaire pour gérer leur première ruelle à faible empreinte carbone. Nom de code : Solon, pour Shared Open Locally-Owned Network (réseau partagé et ouvert détenu par la communauté).
Bonne nouvelle : vous pouvez faire fructifier votre argent sans contribuer aux changements climatiques ni sacrifier votre retour sur investissement. Voici comment.
De jeunes ingénieurs de l’École de technologie supérieure de Montréal ont conçu une voiture qui avance seulement à l’aide du vent. L’éolienne qui la pousse est six fois plus puissante que les autres de sa catégorie et serait idéale pour alimenter en énergie de petites maisons éloignées.
Marmott Énergies ouvre les entrailles de la Terre dans votre cour – et ne vous facture presque rien. La géothermie à portée de tous.
Dans le Vieux-Québec, le Monastère des Augustines peut compter sur les technologies dernier cri pour veiller sur la tranquillité de ses hôtes. Compresseurs à air et géothermie à tous les étages; rien n’est trop beau pour la paix du corps et de l’esprit.
On a testé pour vous le must en matière de voitures luxueuses et 100 % électriques lors du Sommet international sur la mobilité durable : Movin’On. Attachez vos ceintures!
