Se déplacer sans voiture sur la Côte-Nord? Tout un défi! Pour compenser les émissions de gaz à effet de serre générés lors d’événements publics, des acteurs locaux prennent les grands moyens.
Le transport de marchandises à la voile entre l’Europe et le Québec renaît. En utilisant la force du vent, des marins ambitieux proposent une navigation commerciale sans gaz à effet de serre… comme au temps de Jacques Cartier!
L’Union des municipalités du Québec veut remplacer des camions par des bateaux afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre du secteur du transport. Mais pour passer de la parole aux actes, il faudra surmonter les nombreux défis qui se dressent sur les futures routes maritimes du Québec.
Fini le <i>pout pout pout</i> du moteur et l’odeur d’essence sur les plans d’eau : une entreprise de Boisbriand fabrique des bateaux de plaisance propulsés par des moteurs électriques à la fois performants et à faible empreinte carbone. Prêt à filer à 70 km/h sur l’eau… en silence?
Un bureau sobre en carbone, ça existe ! À condition de le localiser judicieusement. L’organisme Vivre en ville y travaille.
Les Cowboys Fringants, vous connaissez forcément. Mais savez-vous que les quatre Québécois sont aussi très à cheval sur la lutte contre les émissions de GES ? Non ? Eh bien, nous sommes allés les rencontrer pour qu’ils nous expliquent ce qui les motive à planter des arbres pour aider la planète à mieux respirer.
Voyager en train permet de travailler efficacement tout en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre. Nous avons tenté l’expérience entre Montréal et Jonquière. Bienvenue à bord !
Les trajets en voiture entre la maison et l’école contribuent à plomber le bilan carbone. Existe-t-il une solution « avec pas d’gaz à effet de serre » pour reconduire les jeunes enfants à l’école ? Oui… et elle s’appelle Trottibus ! Bienvenue à bord.
L’industrie des croisières connaît de belles années à Montréal. Revers de la médaille, les mastodontes des mers qui accostent au port laissent d’importantes traces d’émissions polluantes dans leur sillage. Pour améliorer son bilan carbone, le Port de Montréal a effectué l’été dernier un premier branchement électrique sur l’imposant paquebot de croisière MS Veendam.
Agir face aux changements climatiques en récupérant le fluide servant au dégivrage des avions en hiver? Plusieurs aéroports du monde le font, mais seul celui de Montréal-Trudeau parvient à utiliser un mélange composé de presque 100 % d’éthylène glycol recyclé sur place, selon Aéroports de Montréal. Résultat : moins de gaz à effet de serre dans l’atmosphère.
