Que des solutions concrètes et inspirantes. Ici au Québec. Meta bloque nos contenus sur Facebook et Instagram, et Google suivra bientôt le pas. Abonnez-vous à notre infolettre pour découvrir des initiatives prometteuses et des gestes qui créent le mouvement.
Unpointcinq vous présente trois ingénieurs québécois qui, chacun à leur manière, se relèvent les manches pour favoriser l’adaptation aux changements climatiques.
Grâce à un club étudiant du Cégep de Jonquière, les pêcheurs sont de plus en plus nombreux à utiliser l’énergie solaire pour alimenter leur cabane installée sur les glaces du fjord du Saguenay.
On clique sur « Envoyer » et le tour est joué! En quelques secondes, le message arrive au destinataire. Des courriels, on en envoie à la pelletée, sans se soucier de leur impact sur le climat. Mais ça, c’était avant de lire cet article!
Que serait le pâté chinois sans le blé d’Inde en canne? Seul grain dans l’engrenage : mettre des légumes en conserve génère beaucoup de gaz à effet de serre. Mais ça, c’était avant qu’un professeur de génie alimentaire de l’Université Laval ne développe un procédé de mise en boîte moins énergivore.
Produire de l’aluminium en émettant de l’oxygène au lieu du CO2? Ce procédé révolutionnaire, développé par deux alumineries réunies par… Apple, sera testé dans une usine pilote au Saguenay. On vous raconte l’histoire.
Du bioplastique compostable pas cher pour réduire notre impact sur le climat? Ce sera bientôt possible grâce à une entreprise québécoise qui vient de développer un nouveau procédé de production du plastique à partir de déchets des usines de pâtes et de papiers.
Arrivés récemment sur le marché québécois, les abris à énergie solaire permettent de recharger une voiture électrique et de neutraliser les îlots de chaleur dus aux stationnements asphaltés. Autrement dit, cette minicentrale produit à la fois de l’ombre et de l’énergie renouvelable, à faible impact carbone. On vous en explique le principe.
Un phare de vélo sans pile, 100 % recyclable et fabriqué au Québec… par vous-même? C’est l’idée brillante d’un jeune entrepreneur montréalais.
Alors que le nombre de voyageurs croît à une vitesse fulgurante, le secteur de l’aviation n’a pas fini d’émettre des gaz à effet de serre. Une nouvelle technologie appliquée par Bombardier permettra dans un futur proche d’imprimer des pièces de ses futurs avions. La promesse de diminuer les coûts de fabrication et la quantité de carbone émise lors de leur production.
D’ici 2036, le nombre de voyageurs se déplaçant en avion doublera pour atteindre 7,8 milliards de passagers par année, selon l’Association du transport aérien international. Alors qu’elle génère plus de 2 % des émissions globales de CO2, l’industrie de l’aviation explore de nouvelles pistes afin de minimiser son empreinte carbone.
